AUTOASIAT

Lataa kehykset

 

Ajokortti

Suomalainen ajokortti kelpaa myös USA:ssa lyhyellä vierailumatkalla. Sen liitteeksi suositellaan kuitenkin Autoliitto ry:n toimistosta saatavaa ajokortin englanninkielistä käännöstä. Vielä parempi on kansainvälinen ajokortti, joka on jopa välttämätön Kanadassa ja Meksikossa, mutta ei USA:ssa. Näistä asioista on lisätietoja tämän sivun lopun keskusteluosuudessa.

Amerikkalaiset liikennemerkit ovat aika lailla erilaisia kuin tutut eurooppalaiset, joten niihin kannattaa tutustua etukäteen jostakin oppaasta. Autoiluun liittyviä asioita kannattaa kysellä etukäteen Autoliitosta. Autoliiton jäsenyydestä voi olla hyötyä ulkomailla, koska sen jäsenkortti vastaa vastaavan paikallisen yhdistyksen jäsenkorttia.

Autonvuokraus

Autonvuokrauksen tarve riippuu paikkakunnasta. San Franciscossa on hyvä julkinen liikenne ja auton pysäköinti keskustassa on kallista. Siellä ei kannata vuokrata autoa keskikaupungilla liikkumiseen. Laajemman ympäristön ("SF Bay Area") tutkintaan vuokra-auto on kätevä. Kannattaa kuitenkin ensin katsoa reittikartoista, minne kaikkialle BART- ja CAL-junilla ja niiden asemilta lähtevillä paikallisbusseilla pääsee.

Sensijaan Los Angeles on aivan päinvastainen paikka, jossa ei kuulemma ole sellaista julkista liikennettä, jota valkoihoinen voisi käyttää tulematta ryöstetyksi. Eräs siellä asunut henkilö sanoi paikallisbussin käytöstä näin: "Ellei sinua ryöstetä pysäkillä niin viimeistään bussissa". Turvallisia kulkuneuvoja ovat kuulemma oman auton lisäksi vain hotellien asiakkaita kuljettavat pikkubussit eli "limusiinit", jotkut taksit ja tietysti seuramatkalaisten oma bussi. Päinvastoin kuin mitä Suomessa neuvotaan, siellä suositellaan henkilöauton ovien lukitsemista sisäpuolelta matkan ajaksi, ettei kukaan ulkopuolinen saa ovea auki.

Auton voi vuokrata jo suomalaisen matkatoimisto kautta Suomesta. Hinnastoja on vaikea vertailla keskenään, koska perushintoihin on sisällytetty vakuutus- ja veroasioita eri tavoin eri vuokraamoissa. Autoilla saa yleensä ajaa vapaasti eri osavaltioihin, mutta niillä ei saa edes käväistä ulkomailla, siis Meksikossa tai Kanadassa.

Autot on luokiteltu ja hinnoiteltu vuokraamoissa niiden koon mukaan. Luokituskoodit ovat eri vuokraamoilla erilaiset, mutta periaate on kaikilla sama: Et voi varata tarkalleen tietynlaista autoa, vaan varaus koskee tietyn kokoista autoa. (Luultavasti lisämaksulliset avo- ja tila-autot ovat tästä poikkeus). Ellei varatun kokoista autoa ole vapaana, asiakas saa suuremman auton samalla hinnalla. Autoissa on yleensä aina automaattivaihteisto ja radio, usein myös ilmastointi.

Autonvuokraukseen liittyy seuraava vakuusasia: Autonvuokraamo vaatii auton luovuttaessaan rahallisen vakuuden eli takausmaksun, jonka voi kai periaatteessa maksaa käteisenäkin, mutta yleensä luottokortille tehdään vakuusmäärän suuruinen varaus. Tuo varaus pienentää käytettävissä olevaa luottokorttilimiittiä siihen asti, kunnes auto on palautettu ja maksettu. Suomalaisten matkatoimistojen esitteissä mainitut takausmaksut ovat vain $100 viikolta tai $25 päivältä, mutta olen kuullut suurempiakin summia pidätetyn nimenomaan luottokorttitilivarauksena - ei lopullisena veloituksena.

Esimerkki: Halvimman tason autot (esim. Chevy Cavalier tai Pontiac GranAm) maksavat erään suomalaisen matkatoimiston kautta varattuina noin 300 mk/pv tai 1300 mk/viikko. Tila-autot, avoautot ja paremmat henkilöautot maksavat noin 500 mk/pv tai 2150 mk/viikko. Tuossa vuokraamossa hintaan sisältyy rajoittamaton kilometrimäärä, liikevaihtovero 8,5 % ja pakollinen liikennevakuutus, mutta siihen eivät sisälly vapaaehtoinen matkustajavakuutus ($3/pv), Extra Protection-vakuutus ($9.50/pv) eikä polttoaine.

Autonvuokraaja saa varautua myös seuraavanlaisiin rajoituksiin ja lisämaksuihin, jotka vaihtelevat vuokraamoittain. Nämä tiedot olen koonnut suomalaisten matkatoimistojen esitteistä:

Auton jättämisestä eri paikkakunnalle kuin mistä se on saatu ja eräistä muista asioista käytyä keskustelua on tämän sivun lopussa.

Edellä esitetyt tiedot ovat peräisin vuodelta 1997, jolloin tämän sivun laadin. Tarkista tuoreet tiedot esim: Erään autonvuokraamon hyvä Web-sivu!

Fly & Drive

Fly & Drive -matkapaketteihin sisältyy lento ja vuokra-auto, mutta ei lainkaan hotellia. Matka on hinnoiteltu silloin yleensä siten, että matkaseurueeseen on oletettu kuuluvan kaksi henkeä, jotka liikkuvat samalla autolla ja jotka maksavat matkastaan yhtä paljon. Jos auto tuleekin vain yhden henkilön käyttöön, siitä peritään lisämaksu (esim. eräässä matkatoimistossa 320 mk viikolta). (Tuo tuntuu perustellulta, mutta en oikein ymmärrä, miksi kolmen tai useamman ihmisen liikkuminen samalla autolla nostaa jokaisen matkustajan matkan hintaa. Luulisi siitä pikemminkin saavan alennusta! Vai ymmärsinkö väärin?) "Fly & Drive" -asiakas saa auton käyttöönsä heti lentokentällä saapuessaan. (Sensijaan tavallisten hotellipakettimatkojen yhteydessä erikseen varattu vuokra-auto on käytettävissä vasta saapumisen jälkeisenä päivänä eikä sitä välttämättä tuoda hotelliin, vaan se pitää hakea autonvuokraamosta.) On selvää, että kenenkään ajokunto ei ole parhaimmillaan mannertenvälisen lentomatkan jälkeen!

Keskustelua autonvuokrauksesta
Tuoreimpaan puheenvuoroon
Alkuperäisessä tekstissäni esitin seuraavan väitteen, joka perustui suomalaisten matkatoimistojen esitteistä saamaani käsitykseen: "Auton voi yleensä jättää eri paikkakunnalle kuin mistä se on saatu, siis ilman erityistä takaisinajopalkkiota."

Sivuillani surffaillut, New Jerseyssä USA:ssa asuva Tuula puuttui tuohon väitteeseen kirjoittamalla mm. seuraavasti:

Tuula:
" USA:n autovuokraamot veloittavat tietääkseni *aina* lisämaksun auton palauttamisesta muualle kuin noutopaikkakunnalle, *joskus* jopa eri toimistoon samalla metroalueella (esim. eri lentokentälle). Se kannattaa aina selvittää erikseen jo autoa varatessa, ettei tule kalliita yllätyksiä paluukiireen keskellä. Mutta jos on useampi henkilö jakamassa kustannuksia eikä aika ole tiukalla, auton vuokraus tulee silti halvemmaksi kuin maan sisäiset lennot. Ja jos on kysymys turistimatkailusta, auton joustavuus on lyömätön nimenomaan USA:ssa, autoilun luvatussa maassa. Samalla voi koeajaa eri automerkkejä (varsinkin "loikkaajat" tulevaa ostoa silmälläpitäen).

Tuohon autoasiaan voisi lisätä ainakin "loikkaajien" kohdalla, että heti auton hankittua kannattaa liittyä johonkin tiepalveluun. Monet autoyhtiöt - mm. Saab - tarjoavat sellaisen jäsenyyden auton mukana. Jäsenhinaamojen ja -korjaamojen verkoston kattavuuden takia kannattaa tosin liittyä paikalliseen autoklubiin, joka on AAA:n jäsen. Kaikkein kattavin jäsenyysluokka - AAA Plus - maksaa yhdeltä hengeltä muistaakseni $77/v, kahdeltakin hengeltä vain $101/v. Siihen kuuluu mm. kymmenkunta hinausta vuodessa; muistaakseni pisin etäisyys on 100 mailia. Lisäksi AAA:n jäsenkortilla saa 10-30%:n alennuksia autovuokraamoissa, monissa hyvissä motelleissa ja hotelleissa ym. matkailuun liittyvissä palveluissa.

"Triple-A:sta" saa myös ilmaiseksi kaikenlaista automatkailua helpottavaa tietoa ja palvelua, kuten kaikki osavaltiot kattavia karttoja ja matkailuoppaita sekä matkareittisuunnitelmia ajan tasalla olevine tietyövaroituksineen. Ne ovat kyllä edelleen paremmat kuin seitistä saatavana olevat. Tärkein etu kuitenkin on tuo ilmainen tai rajoitettu (jäsenyysluokasta riippuen) hinauspalvelu sekä erilaiset vakuutukset ja hätäkassat, jos auto varastetaan matkalla tai sattuu jotain muuta odottamatonta. Esim. jos joutuu oudossa liikenteessä poliisin kanssa vaikeuksiin liikennerikkomuksesta (mutta *ei* alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisesta eikä onnettomuuspaikalta karkaamisesta), AAA takaa $5000 "bail bond", ettei tarvitse luopua koko matkakassasta tai jäädä putkaan loppulomaksi. "

Timo:
"Olisiko kenties niin, että suuret autonvuokraamot (kuten Hertz tai Alamo(onko se suuri?)) eivät peri lisämaksua eri paikkakunnalle jättämisestä mutta paikallisemmat vuokraamot perivät? "

Tuula:
"Ei ole. Se on täysin yhtiökohtaista, mutta lisämaksuttomuus on poikkeus, lisämaksu taas sääntö. Alamo on Lounais-USA:ssa toimiva alueellinen vuokraamo ja sellaisena pienehkö, mutta omalla toiminta-alueellaan erittäin kilpailukykyinen joka suhteessa. (Suosittelen.) Hertz on maan suurin. Paikallisilla vuokraamoilla taas on niin vähän toimistoja niin pienellä alueella, ettei liene suurta väliä, mihin auton palauttaa. (Olen käyttänyt vain kerran paikallista ja auto hajosi tielle. En suosittele. :-) "

Timo:
" Lukemissani suomalaisten matkatoimistojen esitteissä puhutaan vain Hertzistä ja Alamosta. Ilmeisesti niissä kummassakaan ei peritä lisämaksua tuosta asiasta, kaikista muista asioista kylläkin. ;-) Kiitos noista lisätiedoista! "

Tuula:
" My pleasure. Niissäkin saattaa olla eri käytäntö USA:ssa vuokrattaessa ja suomalaisten matkatoimistojen kautta toimittaessa. Tuo on kyllä syytä tarkistaa. Täällä päässä järjestelyt ja hinnat ovat aina paikkakuntakohtaisia saman firmankin kohdalla. En oikein voi tarkistaa, ellen tiedä, mistä paikkakunnista ja nouto- ja palautuspaikoista on kysymys. "

Timo:
" Autonvuokrauksen vaikein kysymys on se, kannattaisiko auto vuokrata jo Suomesta käsin vaiko vasta paikan päällä. Onko sinulla näkemystä siitä asiasta? Suomalaiset matkatoimistot tietysti väittävät, että se on edullisempaa heidän kauttaan, koska heillä on niin edulliset "tukkusopimukset". "

Tuula:
" Minun näkemykseni on, että tuosta on otettava selvää vertaamalla hintoja samoista palveluista. Niitä taas ei voi verrata, ellei tiedä tarkalleen matkapäiviä ja auton nouto- ja palautuspaikkoja. Mutta ne tietäen se on hyvin helppoa. Luultavasti sen voi tehdä seitissäkin. En ole tarkistanut, mutta olettaisin noin ainakin Hertzin ja Avisin kohdalla, ehdä Nationalin, Budgetin ja Alamonkin. Puhelimitse ainakin. "

Timo:
" Kun olen Suomessa vuokrannut henkilö- ja pakettiautoja yhteensä ehkä 5-6 kertaa, en ole vuokrannut niitä suinkaan mistään matkatoimistosta tai hotellista vaan sellaisista paikoista kuin Käpylän ja Pukinmäen Essolta, Malmin Konelasta ja Hki-Vantaan lentoasemalta. Tuo viimeksimainittu taisi olla Hertzin auto. Pakettiauton tuomisesta ja jättämisestä lentoasemalle perittiin lisämaksu, koska siellä on normaalisti vain henkilöautoja, mutta se kannatti maksaa, koska lentoasemalta auton voi vuokrata pelkäksi sunnuntaiksi. Muualla sen olisi joutunut vuokraamaan perjantai-illasta maanantai-aamuun. "

Tuula:
" Tuo aukioloaika onkin sellainen tärkeä asia, joka on otettava huomioon autoa vuokrattaessa. Ja nuokin ovat niin yksilöllisiä, että en takaa, onko Suomen matkatoimistoilla aina kaikki tiedot ajan tasalla. Ehkä heillä on kuitenkin erityissopimukset vuokraamojen kanssa ja hinta pysyy samana, muuttuisipa mikä muu tahansa matkan varrella. *Ehkä.* "

Tuula:
" Haluaisin lisätä autonvuokrausasiaan vielä yhden kysymyksen: *rajattomat* ilmaiset mailit vai mailiveloitus? Ennen vuotta 1985 vuokra oli yleensä ajomaileista riippumaton. Sen jälkeen vuokraamot siirtyivät yksi toisensa jälkeen rajoitettuun ilmaiseen matkaan, jonka yli meneviltä maileilta veloitettiin kovaa hintaa. Se ei haitannut paikallisvuokrauksissa, mutta jos matkusteltiin kaupungista ja osavaltiosta toiseen, täällä ovat etäisyydet niin pitkiä, että viikon vuokrahinta kaksinkertaistui ihan huomaamatta.

Viime aikoina olen huomannut joissakin mainoksissa erikseen mainittavan "Free Mileage", mutta ei "*Unlimited* Free Mileage". Se tarkoittaa, että autolla saa ajaa ilman mailiveloitusta tietyn määrän vuorokautta kohti, lopusta laskutetaan kovasti. Tuosta täytyy aina kysyä erikseen, se on nimittäin pitkillä matkoilla tavattoman kallis kysymys, vielä kalliimpi kuin palautuspaikan lisämaksu. "

Timo:
Etelä-Espoon kirjeenvaihtajallani Matilla oli puolestaan toisenlaisia kokemuksia. Hän kirjoitti näin (vahvennukset lisätty jälkikäteen):

Matti:
" Olen aina saanut edullisimmat hinnat varatessani auton jo Suomessa, esim. Hertzillä on usein erikoiskampanjahintoja ulkomailta etukäteen varaajille (kuten esim. v. 96 Floridassa).

Oman kokemukseni mukaan loppujen lopuksi Hertz ja Avis tulevat aina kokonaishinnaltaan edullisemmiksi kuin Alamo tai muut pikkuvuokraamot vaikka niiden ns. listahinnat voivat olla paljon korkeammat. Pikkuvuokraamot perivät kaikenlaisia lisiä ja usein mm. niiden vakuutus- ja toiselle paikkakunnalle jättökustannukset ovat suuria. Niillä on myös yleensä Hertziä ja Avista huonompi palvelu.

Oma kokemukseni ei myöskään tue tuota lisämaksu toiselle paikkakunnalle jätöstä; minulta ei USAssa eikä Englannissa ole koskaan peritty siitä lisäkorvausta sensijaan kyllä Sveitsissä (vuokraus Genevestä, jättö Nizzaan) ja Islannissa (vuokraus itärannikolta, jättö Keflavikiin). Myös unlimited mileage on aina kuulunut pakettiin ainakin Floridassa ja Kaliforniassa.

Mielestäni pitkien välimatkojen ajaminen lentämisen sijaan jenkeissä sopii vain tosi masokisteille kun lentäminen on puoli-ilmaista erityisillä kruisailulipuilla. Mutta eiköhän tämä riitä autoista. "

Peter (New York):

Sekä auton vuokraus että USA:n sisäiset lennot kannattaa tosiaan järjestää ja maksaa ennen Suomesta lähtöä, jos siihen on tilaisuus. Paikan päällä USA:ssa ei saa ulkomaalaisille turisteille tarkoitettuja erittäin edullisia tarjouksia. Mutta jos joutuu tekemään auton vuokrasopimusta USA:sta käsin, silloin on syytä ottaa huomioon kaikki Tuulan varoitukset, muuten tulee kalliita yllätyksiä.

Matin kokemuksista huolimatta USA:n vierailijan on myös viisasta asettaa etusijalle oma maku sekä matkan tarkoitus. Jotkut lentävät mieluiten eri pääpisteisiin ja retkeilevät paikallisesti. Jotkut muut taas tosiaan nauttivat automatkailusta sen luvatussa maassa. Itse en koskaan vuokraa autoa USA:n ulkopuolella, varsinkaan Euroopassa, vaan käytän mielelläni erinomaista julkista liikennettä ja takseja.

USA:ssa - San Franciscon ja New York Cityn ulkopuolella - taas nautin nimenomaan siitä, että voin kuljettaa autolla paljonkin matkatavaraa helposti ja turvallisesti ovelta ovelle ja olla oman aikatauluni herra. Amerikkalainen motellijärjestelmäkin on luotu juuri sellaista matkailua varten. Monet suomalaiset vieraani ovat kuvanneet sitä sanomalla että "täällä kaikki on niin helppoa".

Viimeksikuluneiden 15 vuoden aikana olen tehnyt autolla USA:ssa yhden edestakaisen mantereenylityksen ja kolme parin-kolmen viikon pituista lomamatkaa, joista kaikki olivat erittäin onnistuneita, jopa unohtumattomia. Parasta niissä oli se, että tutustuin maahan myös itä- ja länsirannikoiden asutuskeskusten ulkopuolella. Monet pienehköt ja keskisuuret kaupungit olivat täysin odottamattomia helmiä. Lentokoneella ylittäessä sekin olisi pysynyt salaisuutena.

Timo (maaliskuussa 2000):
Kysyin epäselviä asioita vielä Autoliiton matkailuosaston toimistopäällikkö Eila Ollikaiselta ja sain seuraavat vastaukset:

Kysymys:

1) Kun olin viimeksi USA:ssa, minulla oli teiltä hankittu ajokortin käännös. Onko sellainen vielä tarpeellinen, jos suomalainen
a) ajokortti on muovinen (jossa lukee "Driving Licence", mutta muut tekstit ovat vain suomeksi ja ruotsiksi)
b) ajokortti on paperinen (jossa ei ole engl. otsikkoa)?

Vastaus:

Sillä ei ole merkitystä, millainen suomalaiskortti on malliltaan. Kyseessä on kuitenkin suomalainen ajokortti, vaikka tekstit tai kortin mallit olisivat erilaiset. Siis edelleen sama suositus on voimassa. Vaikka kv. ajokorttia ei kysyttäisikään muuten missään, on se esim. onnettomuustilanteiden selvittelyssä korvaamaton.

Viestistänne ei selviä, onko teillä ollut kv. ajokotti vai USA-liiten,joten tässä selostusta molemmista: Kv. ajokortin hyvaksyy 165 valtiota maailmassa, kun taas USA-liite on nimensa mukaisesti vain Amerikan Yhdysvaltoja varten oleva ulkomaalaisen ajokortin lisaliite. Eli esimerkiksi, jos autoilet myos Kanadan puolella, tai Meksikossa, tarvitset kansainvalisen ajokortin.

Erona on myos se, etta kv. ajokorttiin tulee haltijansa passivalokuva ja siihen leimataan suomalaisajokortin mukaiset ajo-oikeusluokat. USA-liite on kuvaton selittava englanninkielinen todiste siita, etta suomalaisajokortti ylipaansa on ajokortti. USA-liitteessa on sanamuoto "This Finnish driving permit ........ is valid for driving in the U.S.A.".

Yhteista molemmille on voimassaolo, eli yksi vuosi myontamispaivamaarastaan. Monissa maailman maissa myos autoilevana "turistina" oleskelun enimmaispituus on juuri yksi vuosi, silla pitempi oleskelu ei ole enaa tilapaista, vaan tuolloin vaaditaan ao. maan ajokortin hankkimista.

USA:n lainsäädäntö sanoo seuraavaa:
"In additon to having a valid foreign driving licence, visitors are advised to carry an International Driving Permit, as authorized by the 1943/1949 or 1968 Conventions, or attach an English translation to their national driving licence."

Hinnat: USA-liite maksaa 65 mk. Kv. ajokortti maksaa 160 mk (siita 90 mk on Autoliiton tai sen edustaman palvelupisteen osuus ja 70 mk poliisin leimasta perima osuus).

Kysymys:
Jos autonvuokrauksen hoitaa Suomesta käsin, rasittaako se Visan limiittiä? (Olen nimittäin kuullut, että USA:sta vuokrattaessa autonvuokraamo kirjaa Visan järjestelmään jonkun monen tuhannen markan vakuusvarauksen, joka purkautuu sitten kun auto palautetaan. Lieneekö totta?)

Vastaus:
Auton varaaminen valmiiksi kohteeseen Suomesta kannattaa aina, koska näin varmistaa, että auto todella löytyy silloin kun asiakas sitä tarvitsee. Visan tai muun kansainvälisen luottokortin käyttäminen maksuvälineenä on useimmissa maissa pakollista. Luottokortin limiittiä on helppo keventää ostamalla etukäteen Suomesta esim. AVIS maksuvoucher.

Kysymys:
Voiko auton vuokran maksaa Suomessa käteisellä?

Vastaus:
Auton maksuvoucherin voi maksaa käteisellä esim. AVIKSEN toimistolla, suoraveloituksella luottokortilta tai AVIS lähettää sen postiennakolla asiakkaalle.

Kysymys:
Onko muuten merkittävää etua siitä, että autonvuokrauksen ostaa etukäteen jo Suomesta?

Vastaus:
Merkittävin etu Suomesta varattaviin autoihin on se, että asiakas tietää saavansa haluamansa kokoisen auton silloin kun sitä tarvitsee ja myös tietää hinnan,jonka k.o. vuokraus maksaa. Useimmiten etukäteen Suomesta vuokrattavat pakettihinnat ovat myös edullisemmat, kuin paikkallishinnat k.o. kohteessa.

Vuokrausvastaukset perustuvat AVIKSEN tietoihin, koska se on AL:n maailmanlaajuiinen yhteistyökumppani. Muistakaa AVIS-alennuskortti!

Lopuksi muistutan lukijoille, että tämä sivu ei ole mikään virallinen neuvontakanava. Edellä annetut tiedot saattavat vanhentua Webmasterin huomaamatta. Jos olet joltakin osin eri mieltä tai haluat muuten kommentoida, lähetä sanoma osoitteella tätä linkkiä käyttäen, niin lisään puheenvuorosi tälle sivulle!

Copyright ©: 1997-2000 Timo Ahjos